丁腈橡膠電纜1卷是100米，國標。

國家標準《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜》規定1mm2電纜絕緣厚度為不小于0.6mm，平均外徑1.9~2.3mm；導體為退火銅線或銅合金單線。對電纜重量沒明確規定。一般100m，為6.5~7kg左右。具體可查閱GB/T5023國標。

一斤50平方銅線帶皮一斤出多少銅：50X8.9=445X85%=378g(約)，即一斤50高壓電纜出七兩銅。電線的電截面越小，絕緣含量會增加，單位銅重會降低，比如：VV電線含銅量約為78%，YJV電線的含銅量約為87%，所以一斤電線能剝出0.78-0.87斤的銅。

鋁芯5芯185平方電纜安全載流量表：

型號	YJLV22
平方	185
芯數	5
載流量	315
材質	鋁
敷設方式	在空氣中
護套	非鎧裝

丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。丁腈橡膠中丙烯腈含量(%)有42～46、36～41、31～35、25～30、18～24等五種。丙烯腈含量越多，耐油性越好，但耐寒性則相應下降。它可以在120℃的空氣中或在 150℃的油中長期使用。此外，它還具有良好的耐水性、氣密性及優良的粘結性能。

廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。性能：NBR具有優異的耐油性。丁二稀單體可共聚成順式、反式和1，2-焼基三種不同的鏈結構。典型的NBR結構中反式占約78%。由于NBR分子鏈結構中含有氰基，耐油性(如耐礦物油、液體燃料、動植物油和溶劑)優于天然橡膠、氯丁橡膠和丁苯橡膠。與其他橡膠相比NBR有更寬域的使用溫度，它的長期使用溫度為120oC，同時NBR具有良好的耐低溫性能，最低玻璃化溫度可達-55oC。NBR耐化學穩定性好，加工性能良好，隨著其結構中的丙煉腈含量其相對密度增大，硫化速度加快，拉伸強度性能提高，但回彈性能下降，耐寒性變差。由于NBR中的氰基容易電場極化，因而介電性能下降，是半導體橡膠。NBR可以按ACN含量的高低，分為超高、高、中高、中和低丙稀腈5類。生產方式分連續和間歇聚合法兩種。連續聚合法通常用于少品種和大生產量生產，消耗低。間歇聚合法適用于多品種和小批量生產，聚合簽使用數量少，工程建設消耗高。目前為止，還看不出相互替代的趨勢。丁腈橡膠雖然具有優良的物理機械性和加工性能，但長期在在酸性汽油和高溫(150oC）環境中使用性能不如氟樣膠和丙稀酸酷 膠，為此德國公司，加拿大公司和日本公司開發出性能優異的氫化丁腈橡膠(HNBR)。此外，還開發了具有極超耐寒性和高純度丁腈檢膠及梭基丁腈橡膠(XNBR)等。丁苯橡膠（SBR)，又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理機構性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫療器具及各種橡膠制品的生產等領域，是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實現工業化生產的橡膠品種之一。氯丁橡膠(CR)是以2-氯-1，3-丁二烯為主要原料，通過均聚或共聚制得的一類彈性體。它的硫化膠強度高，塑性好，彈性中等，耐氧和耐臭氧老化，且耐油。對許多物質粘著力強，耐燃性和耐磨性好，透氣性小。丁腈橡膠(NBR)是丁二烯與苯乙烯經乳液聚合所得的無規共聚物，其性能取決于丙烯腈的含量。丁腈橡膠能在常溫和較高溫度下耐飛機性或弱極性的油類、液體燃料和溶劑等，其耐受性隨丙烯腈含量增加而提高。丁腈橡膠的缺點是耐候性較差。CR和NBR的性能各有千秋，且可以互補，很多情況下兩種橡膠可以并用以獲得更好的綜合性能。

70平方銅電纜能帶148千瓦，70平方鋁電纜能帶138千瓦。計算方法：1、70平方銅、鋁電纜安全載流分別為225A、210A，帶三相380V純電阻負載分別為：P銅=380*225*1.732=148086W，P鋁=380*210*1.732=138214W。2、負載如果是電機，功率因素按0.8計，則，P銅=148086*0.8=118469W，P鋁=138214*0.8=110571W。3、線路超過100米，設長度為L，20℃，銅電阻率：0.0175Ω·mm2/m，電壓降允許10%，選30V，線路電阻R=0.0175*L*1.7/70=30/電流，故，銅線電流=30*70/0.0175/L/1.7（A）。根據20℃，鋁電阻率：0.0283Ω·mm2/m，同理可得，鋁線電流=30*70/0.0283/L/1.7（A）。所帶功率仍按第1、2條計算。

鋁芯VLV22雙芯95平方電纜的直徑是15.56mm。根據圓面積公式S=πr2，S為190，r為半徑，則r=√(190/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于15.56mm。

定義不同；1、丁腈橡膠是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法制得的，丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，粘接力強。其缺點是耐低溫性差、耐臭氧性差，絕緣性能低劣，彈性稍低 丁腈橡膠主要用于制造耐油橡膠制品。簡稱NBR，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠，是耐油、耐老化性能較好的合成橡膠。廣泛用于制各種耐油橡膠制品、多種耐油墊圈、墊片、套管、軟包裝、軟膠管、印染膠輥、電纜膠材料等，在汽車、航空、石油、復印等行業中成為必不可少的彈性材料。2、氟橡膠是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用，是國防尖端工業中無法替代的關鍵材料。自從1943年以來，先后開發出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。黑色丁腈o型圈和黑色氟膠o型圈，可能從外表上看不出有什么太大的區別。對剛剛接觸橡膠密封件這塊的人，有幾種簡單的鑒別o型圈膠料的方法。1 比重量 同一種規格的o型圈，氟膠的o型圈要比丁腈的o型圈更重。2 燃燒。用打火機點燃o型圈，燒一會丁腈的o型圈就會燃燒起來，而氟膠則只是冒煙不會燃燒。

銅芯3x25+1x16平方ZR-YJV電纜的直徑是10.77mm。根據圓面積公式S=πr2，S為91，r為半徑，則r=√(91/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于10.77mm。

1根 4對雙絞線電纜，拉力為100N（10kg）；2根 4對雙絞線電纜，拉力為150N （15kg）；3根 4對雙絞線電纜，拉力為200N （20kg）； n根 4對雙絞線電纜，拉力為 n×50+50N；但最大拉力不超過400N（40kg）25對5類UTP電纜，最大拉力不能超過400N（40kg），速度不宜超過15m/min。

YJV型3x120銅電纜的話約可帶157.5KW。

低壓電纜截面最大185平方 常見電線電纜標稱截面(平方毫米)規格有：1、1.5、 2.5、 4、 6、 10、 16、 25、 35、 50、 70、 95、 120、 150、 185等 電線電纜作為電力傳輸的主要載體，廣泛應用于電器裝備、照明線路、家用電器等方面，其質量的好壞直接影響到工程質量及消費者的生命財產安全。在市場上有很多電線品種，要根據自己的用電負荷來采用合適的電線。

3×1.5平方銅芯電纜電流表：

平方	材質	載流量
3×1.5	銅	21

YJLV22 3+2芯240平方鋁芯電纜的直徑是39.1mm。根據圓面積公式S=πr2，S為1200，r為半徑，則r=√(1200/3.14)，直徑等于39.1mm。

單芯35平方銅芯電纜的安全電流是279A；銅芯4×300平方電纜安全電流是448A。

1、綠地、車行道下不應小于0.7米；2、人行道下不應小于0.5米；3、在凍土地區，應敷設在凍土層以下；4、在不能滿足上述要求的地段應按設計要求敷設。市政道路內電纜人行道埋深0.8米以上，車行道1米以上。電纜在土壤中直埋敷設時要考慮冬季凍土層厚度，避免因土壤結凍損壞電纜。中原地區凍土層一般不超過0.7米，所以直埋電纜埋設深度要求大于0.7米即可。

是銅芯3×6平方電纜。

公式如下：總截面積x銅的密度=每米電纜的含銅重量例：電纜規格為35x3+1x16的四芯電纜，總截面積為：121平方毫米銅的密度為：8.9（除以1000，單位換算成0.0089）每米電纜銅含量為：121x0.0089=1.0769公斤再換算成市斤：1.0769x2=2.1538市斤。

銅芯1×120平方ZR-YJV電纜1米銅重量是1068克。銅的密度是8.9，則1×120×8.9×1=1068克。

185平方電纜1米含銅量3.294斤。解題思路：銅的密度是8.92克/立方厘米。185平方毫米＝1.85平方厘米。M=ρV＝8.9克/立方厘米x1.85x100立方厘米＝1647克＝1.647千克＝3.294斤。

4平方毫米的銅線每米重量為50克，即0.050千克 每米計算公式L乘以0.222除以36乘以D的平方等于N千克 國際標準的4平方毫米的銅線一卷100米重5公斤（10斤）左右。4平方毫米的銅線每米重量為50克，即0.050千克 每米計算公式L乘以0.222除以36乘以D的平方等于N千克 國際標準的4平方毫米的銅線一卷100米重5公斤（10斤）左右。

六平方的銅芯線核定載流量是50A，電機每千瓦約2A，那六平方銅芯線就能帶25千瓦左右。

6平方銅線能承受的電流為50A，用在220V時負荷大約是11000W，用在380V時負荷大約是19000W。6平方鋁線能承受的電流為30A，用在220V時負荷大約是6600W，用在380V時負荷大約是11400W導線載流量導線承載的電流強度數值，單位為安培（A）。在電力工程中，導線載流量是按照導線材料和導線截面積（單位平方毫米，簡稱平方）、導線敷設條件三個因素決定的。一般來說，單根導線比多根并行導線可取較高的載流量；明線敷設導線比穿管敷設的導線可取較高的載流量；銅質導線可以比鋁制導線取較高的載流量。

1.混煉丁晴橡膠存放時間，和配方設計、外界環境條件有和大關系。一般普通的混煉膠已添加硫磺后在20攝氏度的環境，密封隔絕空氣可以停放1月左右。2.丁腈橡膠因為分子鏈上有雙鍵，更容易受到紫外線、臭氧的作用而破壞，而且在熱或熱氧條件下容易交聯老化從而產生硬化，一般注意保存可以放置幾年時間的。

1x25平方銅芯YJV22電纜700米銅重量是155.75kg，銅的密度是8.9，則1x25x8.9x700=155.75kg。

橡膠種類介紹1.天然橡膠（NR） 以橡膠烴（聚異戊二烯）為主，含少量蛋白質、水分、樹脂酸、糖類和無機鹽等。彈性大，定伸強度高，抗撕裂性和電絕緣性優良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在綜合性能方面優于多數合成橡膠。缺點是耐氧和耐臭氧性差，容易老化變質；耐油和耐溶劑性不好，抵抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。使用溫度范圍：約－60℃ ～＋80℃。制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶、電線電纜的絕緣層和護套以及其他通用制品。特別適用于制造扭振消除器、發動機減震器、機器支座、橡膠－金屬懸掛元件、膜片、模壓制品。2．丁苯橡膠（SBR） 丁二烯和苯乙烯的共聚體 性能接近天然橡膠，是目前產量最大的通用合成橡膠，其特點是耐磨性、耐老化和耐熱性超過天然橡膠，質地也較天然橡膠均勻。缺點是：彈性較低，抗屈撓、抗撕裂性能較差；加工性能差，特別是自粘性差、生膠強度低。

使用溫度范圍：約－50℃ ～＋100℃。主要用以代替天然橡膠制作輪胎、膠板、膠管、膠鞋及其他通用制品。3．順丁橡膠（BR） 是由丁二烯聚合而成的順式結構橡膠。優點是：彈性與耐磨性優良，耐老化性好，耐低溫性優異，在動態負荷下發熱量小，易于金屬粘合。缺點是強度較低，抗撕裂性差，加工性能與自粘性差。使用溫度范圍：約－60℃ ～＋100℃。一般多和天然橡膠或丁苯橡膠并用，主要制作輪胎胎面、運輸帶和特殊耐寒制品。4．異戊橡膠（IR） 是由異戊二烯單體聚合而成的一種順式結構橡膠?；瘜W組成、立體結構與天然橡膠相似，性能也非常接近天然橡膠，故有合成天然橡膠之稱。它具有天然橡膠的大部分優點，耐老化優于天然橡膠，彈性和強力比天然橡膠稍低，加工性能差，成本較高。使用溫度范圍：約－50℃ ～＋100℃ 可代替天然橡膠制作輪胎、膠鞋、膠管、膠帶以及其他通用制品。5．氯丁橡膠（CR） 是由氯丁二烯做單體乳液聚合而成的聚合體。這種橡膠分子中含有氯原子，所以與其他通用橡膠相比：它具有優良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，著火后能自熄，耐油、耐溶劑、耐酸堿以及耐老化、氣密性好等優點；其物理機械性能也比天然橡膠好，故可用作通用橡膠，也可用作特種橡膠。主要缺點是耐寒性較差，比重較大、相對成本高，電絕緣性不好，加工時易粘滾、易焦燒及易粘模。生膠穩定性差，不易保存。使用溫度范圍：約－45℃ ～＋100℃。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的電纜護套及各種防護套、保護罩；耐油、耐化學腐蝕的膠管、膠帶和化工襯里；耐燃的地下采礦用橡膠制品，以及各種模壓制品、密封圈、墊、粘結劑等。6．丁基橡膠（IIR） 是異丁烯和少量異戊二烯或丁二烯的共聚體。最大特點是氣密性好，耐臭氧、耐老化性能好，耐熱性較高，長期工作溫度可在130℃ 下；能耐無機強酸（如硫酸、硝酸等）和一般有機溶劑，吸振和阻尼特性良好，電絕緣性也非常好。缺點是彈性差，加工性能差，硫化速度慢，粘著性和耐油性差。使用溫度范圍：約－40℃ ～＋120℃。主要用作內胎、水胎、氣球、電線電纜絕緣層、化工設備襯里及防震制品、耐熱運輸帶、耐熱老化的膠布制品。7.丁晴橡膠（NBR） 丁二烯和丙烯晴的共聚體。特點是耐汽油和脂肪烴油類的性能特別好，僅次于聚硫橡膠、丙烯酸酯和氟橡膠，而優于其他通用橡膠。耐熱性好，氣密性、耐磨及耐水性等均較好，粘結力強。缺點是耐寒及耐臭氧性較差，強力及彈性較低，耐酸性差，電絕緣性不好，耐極性溶劑性能也較差。使用溫度范圍：約－30℃ ～＋100℃。主要用于制造各種耐油制品，如膠管、密封制品等。8．氫化丁晴橡膠（HNBR）丁二烯和丙烯晴的共聚體 它是通過全部或部分氫化NBR的丁二烯中的雙鍵而得到的。其特點是機械強度和耐磨性高，用過氧化物交聯時耐熱性比NBR好，其他性能與丁晴橡膠一樣。缺點是價格較高。使用溫度范圍：約－30℃ ～＋150℃。主要用于耐油、耐高溫的密封制品。9．乙丙橡膠（EPM\EPDM） 乙烯和丙烯的共聚體，一般分為二元乙丙橡膠和三元乙丙橡膠。特點是抗臭氧、耐紫外線、耐天候性和耐老化性優異，居通用橡膠之首。電絕緣性、耐化學性、沖擊彈性很好，耐酸堿，比重小，可進行高填充配合。耐熱可達150℃，耐極性溶劑－酮、酯等，但不耐脂肪烴和芳香烴，其他物理機械性能略次于天然橡膠而優于丁苯橡膠。缺點是自粘性和互粘性很差，不易粘合。使用溫度范圍：約－50℃ ～＋150℃。主要用作化工設備襯里、電線電纜包皮、蒸汽膠管、耐熱運輸帶、汽車用橡膠制品及其他工業制品。10．硅橡膠（Q） 為主鏈含有硅、氧原子的特種橡膠，其中起主要作用的是硅元素。其主要特點是既耐高溫（最高300℃ ）又耐低溫（最低－100℃ ），是目前最好扥艾寒、耐高溫橡膠；同時電絕緣性優良，對熱氧化和臭氧的穩定性很高，化學惰性大。缺點是機械強度較低，耐油、耐溶劑和耐酸堿性差，較難硫化，價格較貴。使用溫度：－60℃ ～＋200℃。主要用于制作耐高低溫制品（膠管、密封件等）、耐高溫電線電纜絕緣層，由于其無毒無味，還用于食品及醫療工業。11.氟橡膠（FPM） 由含氟單體共聚而成的有機彈性體 其特點耐溫高可達300℃，耐酸堿，耐油性是耐油橡膠中最好的，抗輻射、耐高真空性能好；電絕緣性、機械性能、耐化學腐蝕性、耐臭氧、耐大氣老化性均優良。缺點是加工性差，價格昂貴耐寒性差，彈性透氣性較低。使用溫度范圍：－20℃ ～＋200℃。主要用于國防工業制造飛機、火箭上的耐真空、耐高溫、耐化學腐蝕的密封材料、膠管或其他零件及汽車工業。12．聚氨酯橡膠（AU\EU） 有聚酯（或聚醚）與二異氰酸酯類化合物聚合而成的彈性體。其特點是耐磨性好，在各種橡膠中是最好的；強度高、彈性好、耐油性優良。耐臭氧、耐老化、氣密性等也優異。缺點是耐溫性能較差，耐水和耐堿性差，耐芳香烴、氯化烴及酮、酯、醇類等溶劑性較差。使用溫度范圍：約－30℃ ～＋80℃。制作輪胎緊挨由零件、墊圈、防震制品，以及耐磨、高強度和耐油的橡膠制品。13．丙烯酸酯橡膠（ACM\AEM） 它是丙烯酸乙酯或丙烯酸丁酯的聚合物。其特點是兼有良好的耐熱、耐油性能，在含有硫、磷、氯添加劑的潤滑油中性能穩定。同時耐老化、耐氧和臭氧、耐紫外線、氣密性優良。缺點是耐寒性差，不耐水，不耐蒸汽及有機和無機酸、堿。在甲醇、乙二醇、酮酯等水溶性溶液內膨脹嚴重。同時彈性和耐磨性差，電絕緣性差，加工性能較差。使用溫度范圍：約－25℃ ～＋180℃?？捎糜谥圃炷陀?、耐熱、耐老化的制品，如密封件、膠管、化工襯里等。14．氯磺化聚乙烯橡膠（CSM） 它是聚乙烯經氯化和磺化處理后，所得到具有彈性的聚合物 耐臭氧緊挨老化優良，耐候性優于其它橡膠。阻燃、耐熱、耐溶劑性及耐大多數化學藥品和耐酸堿性能較好。電絕緣性尚可，耐磨性與丁苯橡膠相似。缺點是抗撕裂性能差，加工性能不好。使用溫度范圍：約－20℃ ～＋120℃?？捎米鞒粞醢l生器上的密封材料，制造耐油密封件、電線電纜包皮以及耐油橡膠制品和化工襯里。15．氯醚橡膠（CO\ECO） 由環氧氯丙烷均聚或由環氧氯丙烷與環氧乙烷共聚而成的聚合物。特點是耐脂肪烴及氯化烴溶劑、耐堿、耐水、耐老化性能極好，耐臭氧性、耐候性緊挨熱性、氣密性高。缺點是強力較低、彈性較差、電絕緣性不良。使用溫度范圍：約－40℃ ～＋140℃。可用作膠管、密封件、薄膜和容器襯里、油箱、膠輥，制造油封、水封等。16．氯化聚乙烯橡膠（CM或CPE） 聚乙烯通過氯取代反應制成的具有彈性的聚合物。性能與氯磺化聚乙烯橡膠接近，其特點是流動性好，容易加工；有優良的耐天候性、耐臭氧性和耐電暈性，耐熱、耐酸堿、耐油性良好。缺點是彈性差、壓縮變形較大，電絕緣性較低。使用溫度范圍：約－20℃ ～＋120℃。電線電纜護套、膠管、膠帶、膠輥化工襯里等。

4平方橡膠電纜32A電流4平方的橡膠電纜標準載流量為33A左右(30攝氏度時)，4平方銅絕緣線為42A。明線可承載7000W的電器功率，暗線最大承受電器功率一般在5500W左右。國標允許的長期電流：4平方銅芯電線是25-32A。這是理論安全數值，極限數值是8000w。

結論：4平方橡膠電纜32A電流。

三芯橡膠電源線可以使用的二芯。三芯橡膠電源線是有三根不同顏色，區分火線，零線和接地線，絕緣體為橡膠皮，外加護套皮組成的。用在不需要接地的情況下，如電燈，電磁爐等電源線為兩腳插頭的電器電源線是可以用兩芯的。如果是需要有可靠接地線的電器如洗衣機電飯煲等電器，必須的要用接地線的，那就不可以用兩芯，一定要用三芯線了。