CAN總線布線時必須采用雙絞線,且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線,在通信距離較長或電磁環境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線,這樣可以有效抑制電磁干擾。

這是一輛帶有高速通信網絡的車,車每一車都單獨的,沒有動力裝置,動力總是得動力線和這根信號線一起用于傳輸。can通信線一般都是485通信線,車身都帶有can網絡控制器,可以與can總線混用,can網絡上有五種通訊方式,看到can總線,首先就是需要這種通訊線才能與can總線混用,can通訊就是485網絡,有信號,并且和can總線混用,所以can通訊線纜比can總線網絡要耐用。

▍CAN概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網,是一種能夠實現分布式實時控制的串行通信網絡。

CAN總線的主要特點是:1.系統的開放性。

傳統的控制系統是個自我封閉的系統,一般只能通過工作站的串口或并口對外通信。在現場總線技術中,用戶可按自己的需要和對象,將來自不同供應商的產品組成大小隨意的系統。2.可操作性與可靠性CAN總線在工業控制環境中的應用是非常廣泛的,在工業控制環境中,如自動控制和分布式自動化。3.現場設備的智能化與功能自治性。現在的設備都配備了遠程使用的CPU,但使用的不是自己的,而是控制器的功能與功能不在一個網絡中。

CAN總線標準只規定了物理層和數據鏈路層,需要用戶自定義應用層。

不同的CAN標準僅物理層不同。CAN收發器負責邏輯電平和物理信號之間的轉換。

是CAN-BUS的網絡線,總共有八根線,分成屏蔽和非屏蔽兩種,除了屏蔽雙絞線,還有一根地線,四根線的分別是鼠標線,RCA線,CAN線。

做CAN總線通訊用的線型號是:純銅國標485信號線雙絞屏蔽線RVSP2芯0.5平方RVSP2X0.5平方。

CAN總線用一對(2芯)電纜將上述通信節點串聯起來形成總線,交給行車電腦管理。(這是最通俗的解釋)CAN總線的使用可以給整車廠帶來效益。

它是一種多主總線,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。通信速率最高可達1Mbps。CAN通信使用兩個端口:CAN(L)和CAN(H)。

can線纜和電源線區別很大,外觀上很容易區分:第一,can線有屏蔽層,也就是在最外層護套內有一個銅網,電源線沒有屏蔽銅網。

汽車CAN線H是高位數據線,CAN線L是低位數據線。

現在CAN總線已經成為使用非常廣泛的現場總線了。

CAN總線的主要特點有:(國際標準目前,在眾多的現場總線標準中,CAN是唯一被ISO認證(ISO批準為國際標準的現場總線。

RS-485只是早期為了解決串行通信(也就是串口)遠距離傳輸的問題,采用差分傳輸的方式,提高抗干擾性,并且可以大大延長通信距離。

can總線確實使用銅質導線作為信號線纜,但不是隨便拿兩根銅線就可以當成can線。首先,這兩根銅線的特征阻抗應當是120歐姆,這是can總線最為重要的技術要求。

關于大家想要了解的“汽車can線是什么意思”相關內容介紹有下面:CAN線就相當于汽車的中樞神經系統,是汽車里的一種通訊協議。

CAN總線在500Kbps下的標準傳輸距離是130米,但需要充分滿足以下要求:通訊線纜匹配120歐姆特征阻抗。而且必須采用單總線結構,節點分支不能超過20厘米。

(它是一種多主總線,即每個節點機均可成為主機,且節點機之間也可進行通信。

(通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維,通信速率可達1mb/s。

can總線分類分別是高速CAN、低速容錯CAN和單線CAN。其中高速CAN和低速容錯CAN為雙絞線。

我們最熟悉的汽車總線是CAN,對于LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那么接下來,就為大家介紹一下這四種汽車總線。

呵呵,CAN總線只有兩根線,通過這兩根線就可以通信。

它不像電纜一樣里面有很多小細線,只有兩根電線就可以通信了。

CAN總線布線有四個重點要求:第必須使用專用電纜,這種電纜是雙芯屏蔽雙絞線,不能用普通電纜代替。

CAN是ControllerAreaNetwork的縮寫,中文為控制器局域網絡,是ISO國際標準化的串行通信協議。

CAN總線的全稱是控制器局域網絡,在工業控制和汽車領域都有廣泛的應用。

can線纜的兩根信號線確實是顏色不同,至于哪一根當作can高,哪一根當作can低,完全由使用者自行決定,只需保證can總線各節點的CANH/CANL線色完全一致即可。

這兩種通訊線的屏蔽層沒有原則上的區別,因為它們都是平衡差分信號。

can是網線網線,一般由金屬或玻璃制成,它可以用來在網絡內傳遞信息。常用的網絡電纜有三種:雙絞線、同軸電纜和光纖電纜(光纖)。

CAN總線即控制器局域網,為串行通信協議,能有效的支持具有很高安全等級的分布實時控制,在汽車電子行業中,使用CAN連接發動機控制單元,傳感器。

h線高。汽車CAN線H是高位數據線,CAN線L是低位數據線。

CAN總線是廣泛應用在汽車控制和工業自動化控制領域里的現場總線,具有廣闊的發展前景。

你好!這是CAN-BUS數據通信系統的,一根通信線,即CAN-H線,或cAN高線,可以簡單理解為一條數據線。在汽車上。

雙絞線是由兩條相互絕緣的導線按照一定的規格互相纏繞(一般以逆時針纏繞)在一起而制成的一種通用配線,屬于信息通信網絡傳輸介質。注意是兩條。

CAN總線的結構CAN總線的物理層是將ECU(ElectronicControlUnit-電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)連接至總線的驅動電路。

以下是汽車維修技術網分享的關于CAN總線的知識,以及CAN總線相關問題的介紹,希望這些CAN總線內容能幫助到你。

定義了電壓、阻抗等,但不對軟件協議給予定義。總線標準規范也規定了總線接口的電氣特性標準即對于2個邏輯狀態的定義:正電平在+2V~+6V之間,表示一個邏輯狀態;負電平在-2V~-6V之間,則表示另一個邏輯狀態;數字信號采用差分傳輸方式,能夠有效減少噪聲信號的干擾。rs-485工業總線標準能夠有效支持多個分節點和通信距離遠,并且對于信息的接收靈敏度較高等特性。