can總線rs485 用普通的雙絞線可以提高通信可靠性。rs 是理論通訊的最基本的實現形式。即采用一條總線將各個節點串接起來,不支持環形或星型網絡。CAN總線有兩類線,四類線和五類線。CAN有兩類線,一組是CAN線,一組是CAN線。CAN是德國標準工業總線標準,另一種是EIA線規,也叫Concosole線。CAN是ISO國際標準化的串行通信協議。總線的話,can 是可以用雙絞線替代。

總線網絡的話,can 一般采用雙絞線。總線布線的話,現場總線一般采用總線掛接方式。CAN總線是控制器局域網絡的發展工業總線標準,其通訊速度可以達到10Mb/s,采用32位位,節點總線依次為理想。can總線的話,CAN總線的通訊距離和頻率可以達到50Mb/s,正轉網絡的話,正轉的速度可以達到50Mb/s。汽車局域網的話,CAN總線的距離和頻率都能達到50mb/s,汽車內部也是采用485通訊方式。其他都不影響。RS485通訊比較真實,使用485通訊時,每個集成做好了一個通訊協議,結合485協議進行通訊。而且CAN總線也是采用分布式現場總線網絡的結構,保護了485的缺點,避免了因為多個設備聯接而導致通訊不穩定。工業現場總線的話,現場總線一般是采用串聯通訊方式,各個節點之間都是采用總線結構來通訊。rs485總線的話,通訊距離和頻率有關系,485總線的話,幾十米以內可以傳遞幾十個節點,幾十米以內可以傳遞200多個位。

can總線rs485 RS485/422這些,取決于以下幾點:1、總線接口比較簡單,終端匹配的電壓是200KVA。由于接口連接的物理層和鏈路層結構比,其矢量和不匹配會造成網絡的不穩定,或者通信電纜性能不符合規范。2、總線接口非常簡單,終端匹配的電壓一般為120Ω、120Ω,手拉手的拓撲結構比來說會產生強烈的反射,會干擾其它節點的通訊。can是卡農的通訊接口,由于485接口具有抗干擾能力強等優越性,如果連接不當,也就會影響通信的穩定可靠。can線纜的最外邊沿過壓,即為一般的通訊速率。根據485總線標識,其電纜上的所有節點都會鍍錫或鍍銀,以保證485總線的穩定性。如果485總線處于開路(即其他節點無防干擾效果),則無實際應用,總線建議將波特率降低到9600Ω以上,總線就可以正常通訊。3、485總線接口組成不同1、485接口:RS-485接口是采用平衡驅動器和差分接收器的組合,抗干擾能力強,即總線簡單,又具有通信距離遠,優點和實時性能好。這種驅動器具有限擺率可防止外部噪聲干擾,保證了傳輸的準確性。485接口組成的半雙工網絡:一般是兩線制(以前有四線制接法,只能實現點對點的通信方式,現很少采用),多采用屏蔽雙絞線傳輸。二、485接口:在RS-485網絡中一般采用雙絞線傳輸。485接口主要用于多點通信,特點是因為485網絡中的大量的通信配置是采用平衡驅動器和差分接收器的組合,在同一總線上最大傳輸距離長度是10M。

鋁芯YJLV22 3+1芯95平方電纜的電流是222安。

菊花鏈總線拓撲結構也叫手牽手鏈接方式，其實是一種并聯方式，但是沒有并聯上的分支，詳盡的解釋如果有圖是最好的，用文字解釋就是，假設A，B，C三個485設備采用菊花鏈拓撲結構，是A的485+，接到B的485+，再從B的485+上引一條線出來接到C的485+上，這樣就像是A，B，C手牽手的鏈接在一起一樣，485-的鏈接方式也是類似，如果有更多的設備以此類推。

CAN總線是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。CAN協議采用通信數據塊進行編碼，取代了傳統的站地址編碼，使網絡內的節點數在理論上不受限制。由于CAN總線具有較強的糾錯能力、支持差分收發，因而適合高干擾環境，并具有較遠的傳輸距離。

雙芯2.5平方銅芯電纜載流量表：

平方	材質	載流量
雙芯2.5平方	銅	23

RS485是一個定義平衡數字多點系統中的驅動器和接收器的電氣特性的標準，該標準由電信行業協會和電子工業聯盟定義。RS-485使得廉價本地網絡以及多支路通信鏈路的配置成為可能。RS485通信接口，應用廣泛，同時也帶動了工業的快速發展。

可以把設備并聯在總線上，rs485說的是電氣接口，I2c是一種通信協議。工業上議表串行通信協議一般是modbus，I2c是芯片之間的通信協議。它們的電氣連接是相同的即并接在總線上，不同的是485不需要上拉電阻。

按照ISO 11898規范，為了增強CAN-bus 通訊的可靠性，CAN-bus 總線網絡的兩個端點通常要加入終端匹配電阻（120Ω）。終端匹配電阻的大小由傳輸電纜的特性阻抗所決定，例如，雙絞線的特性阻抗為120Ω，則總線上的兩個端點也應集成120Ω終端電阻。CAN總線在長距離通信的情況下，120Ω的電阻也未必合適，此時就需要調整。以標準的1.5平方毫米線徑的屏蔽雙絞線為例：1KM~2KM終端電阻值120Ω；3KM—160Ω；4KM—220Ω；10KM—390Ω。用到CANscope的眼圖分析，可以很直接的觀察到因導線阻抗、干擾問題而導致的通信電平幅值不標準，從而排查到總線錯誤原因。

ZR-YJV 3芯6平方銅芯電纜的安全電流是46安；ZR-YJV單芯120平方銅芯電纜安全電流是376安。

3x35+1x16平方銅芯電纜220v下功率為28600瓦；380v下功率為72726.68瓦。3x35+1x16平方銅芯電纜的載流量為130A，電壓220v下功率計算公式是p=UI，則220×130=28600瓦；電壓380v下三相四線制功率計算公式為P＝√3UIcosφ，cosφ是功率因數，電壓為380v，所以1.732×380×130×0.85=72726.68瓦。

CAN總線即控制器局域網，為串行通信協議，能有效的支持具有很高安全等級的分布實時控制，在汽車電子行業中，使用CAN連接發動機控制單元，傳感器，防剎車系統等等，其傳輸速度可達到1Mbit/S。

YCW二芯4平方銅芯電纜的電流是36安；3x4平方銅芯ZR-YJV電纜電流是47安。

can總線最大傳輸距離CAN總線的通信距離最遠可達10km，通信速率5Kbps以下。通信速率最高可達1Mbps，但是此時通信距離在40m以下。傳輸距離和速率成反比，還有線材要求也比較高。數據通信沒有主從之分，任意一個節點可以向任何其他（一個或多個）節點發起數據通信，靠各個節點信息優先級先后順序來決定通信次序，高優先級節點信息在134μs通信多個節點同時發起通信時，優先級低的避讓優先級高的，不會對通信線路造成擁塞通信距離最遠可達10KM（速率低于5Kbps）速率可達到1Mbps（通信距離小于40M）CAN總線傳輸介質可以是雙絞線，同軸電纜。CAN總線適用于大數據量短距離通信或者長距離小數據量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節點平等的現場中使用。

dp線是連接電腦主機和顯示器的信號源連接線，一頭插顯示器上面，另一頭插主機后面的dp接口處。

CAN總線是廣泛應用在汽車控制和工業自動化控制領域里的現場總線，具有廣闊的發展前景。基于CAN總線，工程師們開發出了各種各樣的相關設備，比如USBCAN分析儀以及CAN轉換網關等等。1、多P鳳凰端子類型，是最為常見的CAN接口類型，通用性好。2、DP9接頭。3、OBD接頭。

3*6平方銅芯電纜220v下功率為7480瓦。3*6平方銅芯電纜的載流量為34A，所以34*220=7480瓦。

鋁芯3×400平方ZR-YJLV電纜的安全電流是525A。

銅芯5x10平方ZR-YJV電纜埋地敷設安全電流是82安。

如果不加終端電阻，can總線將無法正常通訊，主要原因就是通訊數據無法形成正確的顯性位，此時，如果用示波器觀察總線信號，會發現信號電平極不穩定，電位處于漂浮狀態。從電路結構上看，終端電阻的作用是為顯性電平提供電流回路，以便在終端電上形成can高和can低的電位差，沒有終端電阻意味著也就無法生成這個必要的電位差，通訊數據自然就會出現錯誤。

25℃環境下，銅芯ZR-BV300/500v單芯1平方電纜的載流量是20安。

三芯4平方銅芯YHC電纜每米銅重量是0.11kg。銅的密度是8.9，則3x4x8.9x1=0.11kg。

rs485 是一種串口接口模式 就像rs232 rs 422一樣，是統一規范的接口模式。差分信號 在兩根線上的 振幅相等 相位相反。相對于共模信號又叫差模信號 這個是用來表示兩個物理量之間差異的值 而rs485是已經制定好的統一的串口接線規則。兩者之間沒有關系。

是應用在現場、在微機化測量設備之間實現雙向串行多節點數字通訊系統，是一種開放式、數字化、多點通信的底層控制網絡。CAN協議建立在ISO/OSI模型之上，其模型結構有三層。協議分為Can2.0A，CAN2.0B，CANopen幾種。CAN-BUS即CAN總線技術，全稱為“控制器局域網總線技術（ControllerAreaNetwork-BUS）”。ＣＡＮ總線的通訊介質可采用雙絞線，同軸電纜和光導纖維。通訊距離與波持率有關，最大通訊距離可達10ｋｍ，最大通訊波持率可達1Ｍｄｐｓ。ＣＡＮ總線仲裁采用11位標識和非破壞性位仲裁總線結構機制，可以確定數據塊的優先級，保證在網絡節點沖突時最高優先級節點不需要沖突等待。ＣＡＮ總線采用了多主競爭式總線結構，具有多主站運行和分散仲裁的串行總線以及廣播通信的特點。

ＣＡＮ總線上任意節點可在任意時刻主動地向網絡上其它節點發送信息而不分主次，因此可在各節點之間實現自由通信。ＣＡＮ總線協議已被國際標準化組織認證，技術比較成熟，控制的芯片已經商品化，性價比高，特別適用于分布式測控系統之間的數據通訊。