can總線轉rs485和485等?Can和485是兩種通訊模式,Can和485都是兩線制通訊,所以Can總線可以直接連接汽車進行通訊,而485則是采用平衡驅動器進行通訊。rs485和485區別還是很大的,比如說232是全雙工通訊模式,而485是半雙工通訊模式,兩者的電氣性能不同,485的電氣性能不同,485的電力載波通訊也很簡單,Ethernet是半雙工通訊模式。總線的通訊模式也是半雙工通訊模式。rs485和485的通訊模式都是一樣的。總線485的通訊模式是半雙工通訊模式。在專業上,485總線通訊模式也是很常見的,而且485通訊模式都是采用差分的通訊模式。而且通訊距離和485總線的距離都很近,同時還需要在總線上進行聯網。在介紹485通訊的一些協議中,其中包括485信號和總線通訊協議等等,其中包括485信號,而485信號等等。<介紹,485通訊采用屏蔽雙絞線,屏蔽層必須一端接地,所有節點都要用屏蔽雙絞線,而且中間必須是絕緣并聯的,這樣才能保證整個總線是處于懸浮狀態,或者整個網絡穩定的。而485通訊采用無隔離的總線型結構,只要在節點的兩端并聯120個節點,就能夠帶動485網絡。rs485通訊協議涉及到很多場景,包括Micro/WIN軟件,Ethernet,UART/OSI,等等,網上有很多軟件,例如USB接口,查看設備運行指示燈亮的指示燈,這些功能都在485網絡中的網上會找到。相應的方法,如通過485組態軟件,將設備實時的發送和接受信息,然后在網絡上按照485通訊協議進行通訊,最后在系統中建立起到通訊網絡協議。三、RS485通訊協議與RS232,RS485,RS422,CAN總線等不同協議,RS485都是通訊協議,沒有統一標準,如有明確CPos協議,不同協議要求不同,RS485的CP301有明確CP3/HART應該,如雙方都采用MODBUS協議,232為DB9,485為modbus協議。

can總線轉rs485和485連接好后,為了保證信號傳輸更穩定,通訊線纜必須要接在總線的主控空載上,通常情況下,任何一個節點出現故障,總線上的所有節點都可以通過總線溝通這兩根線同時通485進入。為了保證通訊質量,canIC是485通訊線纜必須要接在總線上,并且要將節點的485極和485極連接在一起。總線通訊線纜的通訊距離比485遠得多。總線的通訊距離可以達到1200米。總線的通訊距離和波特率有關:波特率越低通訊距離越遠。485總線的通訊距離可以達到1200米。rs485的通訊距離和波特率有關:485總線傳輸距離和波特率越遠,出錯的幾率越大。粗纜總線最遠、最近用戶數據傳輸的距離是與10米。rs-485總線網絡拓撲一般采用終端匹配的總線型結構。各節點之間的線纜應置于分支器,或總線型結構最為復雜,外部設備的信息傳輸通道為要求低一個類型的。rs-485采用半雙工工作方式,支持多點數據通信。即采用一條總線將各個節點串接起來,不支持環形或星型網絡。如果需要使用星型結構,就必須使用485中繼器或者485集線器才可以。rs-485總線一般最大支持32個節點,如果使用特制的485芯片,可以達到128個或者256個節點,最大的可以支持到400個節點。連接器RS-485,RS485,CAN等,都可以使用。

can總線的通訊線纜線纜的最大傳輸速率,要與通訊線纜、與空調、工業器件的 械物理性能、抗干擾能力有關。

銅芯2*35平方電纜的直徑是9.44毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為70，r為半徑，則r=√(70/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于9.44毫米。

3*120平方銅芯YJV電纜承載電流是335安。

銅芯VV22 3x4+1x2.5平方電纜安全電流是30A。

4x70平方銅芯電纜的直徑是18.89mm。根據圓面積公式S=πr2，S為280，r為半徑，則r=√(280/3.14)，直徑等于18.89mm。

協議，傳輸距離不同CAN總線的通訊距離和波特率成反比。在位速率為5千比特位每秒的時候達到最大的傳輸距離10公里。其中一般的工程中比較常用的為500K每秒的通訊速率。pn是profinet的簡稱，是西門子主推的一種工業以太網標準 dp是profibus總線的一種，本質上屬于485總線，通訊速度最快12mbps（實際達不到），一般用于連接遠程IO、變頻器等，但是已逐漸被profinet取代，例如新一代的s7-1500plc就在cpu模塊上自帶pn端口，可以用于擴展IO。

1、線路的基本檢查分為輸入和輸出線路 對輸入線路的檢查：首先，要找到輸入的管腳（各種車的管腳定義不同）；然后將輸入的管腳與模塊斷開；最后對線路是否有信號輸入進行檢查 對輸出線路的檢查 首先，確定輸出的線路是否斷線或搭鐵。將管腳與模塊斷開后測量。然后是測量線路是否有輸出。將模塊和管腳連接后檢查 2、模塊的基本檢查包括對電源線、地線、喚醒線、CAN線的檢查 電源的檢查：模塊上一般有4根左右的電源線，在模塊正常工作時，每個電源都應該有24 v的電壓 地線的檢查：模塊上一般都有2到3根地線，在模塊工作時，這些地線都要和全車的地線接觸良好 喚醒線的檢查：每個模塊都要有1根喚醒線，在模塊工作時有24v的電壓 CAN線的檢查：CAN線在工作時都是2.4v 左右的電壓。

CAN總線的終端電阻必須加在總線的兩個端點上，具體接法時，在總線起始端和末尾端節點的CANH與CANL之間各并聯一只120歐姆電阻。由于can總線的波特率通常都較高，所以它的通訊線纜比rs485要求更高一些，必須采用標準的單總線結構，尤其是當波特率超過50k時，節點分支引線不能超過20厘米。

1x16平方銅芯YCW電纜的額定電流是96安；1x16平方銅芯電纜額定電流是136安。

銅芯2x50平方VV22電纜安全電流表：

型號	材質	載流量
VV22 2x50平方	銅	146

雖然二者的都屬查分信號，但通信方式不一樣。CAN是多主結構，容錯性能好，中間節點如遇故障可自動退出，不影響其它節點的通信；而RS485是一主多從結構，通信速率較高，但容錯性較差，中間節點一旦出現故障會影響下一站的通信。此外，CAN的電流較RS485大，不具備本安特征。相同距離下，CAN總線電纜要比RS485電纜要粗一些。

4芯10平方銅芯電纜的直徑是7.14mm。根據圓面積公式S=πr2，S為40，r為半徑，則r=√(40/3.14)，直徑等于7.14mm。

是銅芯ZR-YJV 0.6/1kv 3*185平方電纜。

CANBus（ControLLer Area Net-work Bus）全稱為“控制器局域網總線技術，是制造廠中連接現場設備（傳感器、執行器、控制器等）、面向廣播的串行總線系統，最初由美國通用汽車公司（GM）開發用于汽車工業，后日漸增多地出現在制造自動化行業中。CAN（Controller Area Network）即控制器局域網，是一種能夠實現分布式實時控制的串行通信網絡。想到CAN就要想到德國的Bosch公司，因為CAN就是這個公司開發的（和Intel）。CAN有很多優秀的特點，使得它能夠被廣泛的應用。比如：傳輸速度最高到1Mbps，通信距離最遠到10km，無損位仲裁機制，多主結構。近些年來，CAN控制器價格越來越低，很多MCU也集成了CAN控制器。現在每一輛汽車上都裝有CAN總線。profibus是工業現場總線的一種協議。所謂的canbus，我們這好像稱之為can總線協議，也是一種工業現場總線。兩者都是用于工業上的通訊。區別就是他們的協議內容不一樣，也就是報文的結構之類的。這兩種協議談不上好壞，只是支持這兩種協議的廠家不一樣而已，當然他們報文結構不一樣，波特率范圍和傳輸距離不相同。

現場總線如下：1、FF現場總線2、LonWorks現場總線3、Profibu現場總線4、CAN現場總線5、Devicenet現場總線6、HART現場總線7、CC-Link現場總線8、WorldFIP現場總線9、INTERBUS現場總線。

銅芯3芯25平方YC電纜承載電流表：

型號	材質	載流量
YC 3芯25平方	銅	99

can總線兩端必須連接終端電阻才可以正常工作，終端電阻應該與通訊電纜的阻抗相同，典型值為120歐姆。